Я себя ни коим образом не причисляю к экспертом, но… Давайте посмотрим на моё понимание идеи ХромОСи.

• действительно усечённая Линукс, фактически, имеющая только браузер;
• авторизация пользователей построена вокруг Google Accounts, фактически на компьютере с ХромОС может авторизоваться любой человек, у которого есть учётная запись Google Accounts и получить доступ к своему набору приложений и данных, хостящихся в облаке от Гугла;
• нетбуки требуют подключения к Интернет – представляю как телекомы полюбят Гугл нежной страстной любовью за такое требование;
• обладатель такого нетбука привязывается к онлайну, нравится вам это или нет, но ему не надо беспокоиться о хранении данных, работоспособности всего – он платит провайдеру услуги и ждёт от него выполнения контракта;
• пусть не сразу, но мы в итоге придём к работе с ИТ как с коммунальной услугой.

А те кто видит в этой ОС недостатки, так давайте их рассмотрим тоже:

• ограничение в поддерживаемых устройствах – не надо этого бояться, Гугл может пойти по пути Apple, выпустив несколько моделей устройств. Чем меньше устройств поддерживать нужно, тем меньше нужно тратить времени и средств на эту поддержку;
• обязательное наличие Интернет – ну способов подключения к Интернет становится всё больше и больше, 3G развивается вовсю, телекомам это даст очередное развитие. В конце концов можно же выпустить нетбук с интегрированным 3G модемом.
• привязка к сервисам Гугл – так это и есть их цель. Они не собираются влезать в каждую дырку, они хотят, сделать так, чтобы все хотели придти к ним. Давайте вспомним историю. Ведь были уже идеи NetPC (от Оракла и Сана), была идея у Сана засунуть Java в разные устройства вплоть до утюгов. Но те попытки провалились по одной причине, главной целью Сана и Оракла было желание насолить Microsoft. Ребятами же из Google, как мне кажется движет простая и единственно работающая в бизнесе идея – желание заработать денег. Зато представьте теперь нетбук с двумя экранами – большим и маленьким. На большом пользователь с веб-приложениями работает, а на втором Гугл крутит ему рекламу.
• невозможность работы с серьёзными приложениями – так Chrome OS никто серьёзно в том же Гугл и не позиционирует в качестве единственной альтернативы большому компьютеру (или ноутбуку). Это как автомобиль с кузовом купе-кабриолет. Такой авто явно не единственный (и даже не второй зачастую) автомобиль в семье (хотя бывают люди, которые ездят на BMW X6 и живут в хрущёвке).

Пока она в достаточно сыром виде, работать с ней реально только в виртуальной машине. Но идея-от видна очень хорошо. Конечно же это не революция, так ещё должен пройти не один год, дабы люди изменили своё мышление и отдавать в облако свои информационные системы. Но, по-моему, в малом и среднем бизнесе уж точно тема такой операционки, являющейся клиентом к “облаку” должна быть популярной через несколько лет.

Как же так, что же делать другим ИТ-поставщикам? Мне кажется многим стоит задуматься над темой, того чтобы двигаться по пути конкуренции с Гуглом именно в облаках. Тем же сервис-провайдерам, которые привыкли торговать местом в ЦОДах своих, над переквалификацией себя в облачных провайдеров. Почему бы не воспользоваться той же Zimbra для создания хостед-сервисов по групповой почте как для индивидуальных пользователей так и для корпоративных.

После встречи я не смог обнаружить свой автомобиль на том месте, где я его оставил. Я, честно говоря, очень надеялся, что мою Каптиву угнали-таки, но звонок в 02 меня расстроил – мою машину “переместили” на штраф-стоянку с помощью городской службы перемещения. Мне не объяснили, чем это отличается от угона, но сказали телефон, по которому нужно звонить. Затем мне описали процедуру вызволения моего автомобиля из плена этих акул казённого перемещения. Здесь и привожу сию процедуру.

Итак, если Вы не обнаружили свой автомобиль на том месте, где Вы его оставили, то:

• звоните сразу же в 02 (я звонил с мобильника Билайн, там набираете 911, потом 2);
• объясняете девушке ситуацию, говорите ей номер вашего авто, она проверяет “переместили” ли Ваше авто. Проверка довольно-таки быстро проходит, посему, если его эвакуировали, то она говорит в какой округ и называет номер телефона, по которому нужно звонить. В моё случае машину увезли в Юго-Восточный округ и телефон дали 504-17-24 (думаю он подходит для любого округа).
• Дальше Вы звоните по указанному телефону и Вам говорят адрес ГАИ, куда нужно ехать для получения разрешения на то, чтобы Вам отдали автомобиль. В моём случае мне нужно было ехать в район метро Печатники на улицу Новобатюнинская 14. Возле метро Печатники дежурят таксисты с югов, которые знают как проехать в это ГАИ.
• В ГАИ Вы тратите минут 5-10, Вам выписывают квитанцию на оплату штрафа (штраф можно оплатить либо на месте через автомат, который берёт комиссию и не даёт сдачу, либо стандартно в течение 30 дней в банке).
• Дальше с протоколом вы едете на штраф-стоянку, Я поехал (тот же “таксист” который довёз меня до ГАИ согласился везти меня на “спец-стоянку”).
• В случае с Юго-Восточным округом ехать нужно на Грайвороновскую ул., владение 40. Там вы показываете документы на машину, бумажку из ГАИ и забираете свой табун лошадей.

Теперь по ценам. Для начала в ГАИ, как я сказал раньше, Вам выписывают квитанцию (в моём случае 300 рублей). Таксисту, который меня возил я заплатил “чёрным налом” 1000 рублей. Спец-стоянка оказывает свои услуги первые сутки бесплатно, дальше 40 рублей в час. А время, которое Вы тратите на эту нервотрёпку – никакая власть не оценит.

И вот я думаю. Почему бы той самой московской власти, которая тратит деньги на эвакуаторы, на бензин для них, на зарплату сотрудникам, на землю под эти “спец-стоянки”, не потратить эти самые деньги на организацию платных парковок в Москве и брать, например,

не 40 рублей в час, а 50. Я, например, часто пользуюсь парковкой на Тверской, которая стоит 100 рублей в час, ибо лучше заплатить за нормальную парковку, чем искать местечко, чтобы приткнуться, а потом ещё 3 часа потратить на

поиск своей машины. В этой связи считаю данный метод борьбы с неправильно припаркованными автомобилями глупостью и неправильным расходованием бюджетных денег. За этой схемой нет никакого желания навести порядок с парковками, есть только желание сделать неудобно нам. Достаточно посмотреть на то как раскиданы по Москве три точки моего сегодняшнего приключения: место откуда у меня тиснули машину, ГАИ и стоянка.

В заключение привожу ссылку  на карту Google Map, в которой я отметил место откуда эвакуировали мою машину и пункты, которые нужно посетить в ЮВО. Предлагаю добавлять в неё и другие пункты в остальных округах.

Заодно привожу фотки с адресами других парковок